在设备维护中，润滑脂加注被视为一项基础却关键的工作。然而，“多多益善”这一普遍存在的误区，正悄然损害着众多设备的健康。过度加注润滑脂非但不能提供更好的保护，反而会成为设备发热、能耗增加乃至早期故障的元凶。

润滑脂的核心作用是隔离摩擦表面、减少磨损。在轴承、齿轮箱等封闭腔体内，润滑脂需要留有一定的空间。当脂被过量填入时，内部空间被完全挤占。设备运行时，旋转部件会剧烈搅动这些过量的脂体。这种持续的、剧烈的机械剪切与挤压会产生两大问题：一是内部摩擦阻力显著增大，消耗额外功并转化为大量热量；二是脂体本身在高速剪切下结构易遭破坏，加速氧化变质，润滑性能反而下降。

热量积聚是过度加注最直接的后果。轴承腔体成为一个“保温箱”，热量难以通过正常途径散发，导致工作温度持续升高。高温会进一步促使润滑脂基础油析出、变干结块，最终形成硬质油泥，彻底失去润滑能力，并加剧磨损。同时，高温也可能导致密封件过早老化，引发漏脂或污染物侵入，形成恶性循环。

那么，如何判断和做到正确加注呢？科学的方法是计算所需量，而非凭感觉。对于常见轴承，一个实用的估算公式是：G = 0.005 * D * B。其中G为加注量（克），D为轴承外径（毫米），B为轴承宽度（毫米）。例如，一个外径80毫米、宽度18毫米的轴承，单次补脂量约为7.2克。对于初次填充的腔体，一般填充其内部空间的三分之一到二分之一即可，务必为脂的流动和膨胀预留空间。

实际操作中，请遵循以下步骤：

1. 清洁：加注前彻底清洁注油嘴及周围区域，防止杂质带入。

2. 计算：根据设备手册或上述公式，明确本次需加注的量。

3. 慢速加注：使用手动或电动脂枪，以低速、平稳的压力进行加注，便于观察旧脂排出情况。

4. 观察排脂口：对于有排脂口的设备，当看到新鲜润滑脂开始连续排出时，应立即停止。这表明旧脂已被充分置换，内部空间已满。

5. 记录：建立润滑记录，包括加注日期、脂品型号、加注量及操作人员，便于追踪和周期管理。

摒弃“宁多勿少”的旧观念，树立“精准润滑”的新思维。正确的润滑脂加注，如同给设备提供恰到好处的“血液”，能确保其运行在最佳状态，有效降低故障率，节约维护成本，最终实现设备寿命与生产效率的双重提升。